Matériel Haute Performance - 974
Des composants ultra-performants testés sur nos routes. Configurez vos roues sur-mesure avec une livraison garantie Zéro Frais de Douane.
Le Tabou du Poids
Série Ghost 50mm : < 1000g la paire
Chez Karbòn Péi, nous travaillons en direct avec DFS Wheels. Forts de 10 ans d'expérience, ils appliquent des standards de niveau OEM avec une transparence totale sur leur processus de contrôle qualité.
"Nous ne faisons aucun compromis sur la qualité. L'excellence est notre seule ligne de conduite."
— Angler Wang, Fondateur de DFSÉquipez votre machine avec ce qu'il se fait de mieux.
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Pour tous nos clients (DOM & Métropole), parce que votre sérénité n'a pas de prix.
Nos jantes UXL & SUXL sont garanties 5 ans contre les défauts de fabrication avec un SAV centralisé à La Réunion.
En cas de chute ou de casse accidentelle, bénéficiez d'une jante de remplacement à tarif préférentiel (-30%).
Changer de roues est la meilleure amélioration pour votre vélo. Mais le carbone ne fait pas tout. Voici les 5 critères qui séparent une roue standard d'une roue d'exception.
La Règle des 105% (Aéro) : Nos jantes en 24/32mm permettent de respecter cette règle d'or. Une fois gonflé, un pneu de 28 ou 30mm reste plus fin que la jante (32mm ext). L'air s'écoule parfaitement en profil "U" sans créer de turbulences (fini l'effet "ampoule").
Rendement : Le volume d'air supérieur permet des pressions plus basses pour absorber vibrations et baisser drastiquement la résistance au roulement.
Transfert absolu : Le carbone ne se déforme pas. 100% de votre force (les Watts) est transmise au sol lors des sprints.
Avantage Aéro : Deux fois plus légers que l'acier, ils sont profilés comme des lames pour réduire la traînée.
Le double avantage : Moins de rayons, c'est une friction aéro massivement réduite dans le vent, ET de précieux grammes gagnés sur la balance (moins d'écrous sur la jante).
Faisabilité : Seules des jantes ultra-rigides couplées à nos rayons carbone permettent des rayonnages épurés : 2x20 rayons avec le moyeu RT240, et 21 (avant) / 24 (arrière) avec le moyeu R2.
Le vrai poids : Alléger le centre est bien, mais alléger la périphérie (la jante) change radicalement le vélo.
Le bénéfice : Des relances foudroyantes en côte et une sensation d'inertie nulle sous la pédale.
Fluidité : L'utilisation de roulements céramiques réduit la friction mécanique. La vitesse se maintient beaucoup plus longtemps en roue libre.
Engagement : Mécanisme Ratchet SSF (5° à 8°). Au moment où vous appuyez, la roue réagit instantanément. C'est la signature de nos moyeux R2.
Chez Karbòn Péi, nous refusons les compromis.
Toutes nos configurations cochent l'intégralité de ces 5 critères pour des performances de niveau professionnel. Sur le circuit traditionnel (grandes marques occidentales), une paire de roues réunissant ces 5 exigences technologiques vous coûterait 3 fois plus cher. Notre modèle en direct usine rend l'ultra-performance enfin accessible à La Réunion et en Métropole.
"Le R2 n'est pas juste un moyeu, c'est une pièce de precision qui équilibre fluidité, réactivité et durabilité extrême."
Système Ratchet SSF (45T/72T) avec un angle d'engagement de seulement 5° à 8°. Relances explosives et un son "supercar" unique.
Équipé de roulements céramiques EZO ou TPI avec joints à faible friction. Moins de résistance, plus de glisse, plus longtemps.
Utilisation de l'alliage de Titane TC4. Ultra-résistant à la corrosion et aux marques de cassette (sprocket bites), tout en restant léger.
Le corps du moyeu R2 bénéficie d'une garantie à vie (hors roulements). Sa conception permet une maintenance sans outils.
Personnalisation : 5 coloris exclusifs
Toutes les réponses pour configurer et commander l'esprit tranquille.
Pas de panique ! C'est justement la force de Karbòn Péi : vous ne subissez plus un modèle standard, vous créez l'arme parfaite pour votre vélo. Voici l'essentiel à retenir :
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